近日，普华永道发布《车联网产业发展洞察》报告显示，中国车联网市场规模呈快速发展趋势，预计将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元，五年增长近3倍。同时，报告预测网联汽车渗透率将在2030年达到56%，智能网联技术已经成为出厂新车的标配。
那些还没有联网的汽车怎么办？根据专业咨询机构Berg Insight分析：截至 2020 年底，全球注册的乘用车和轻型卡车估计有 13 亿辆。针对存量汽车市场提供智能网联汽车的车载后装设备规模也在持续扩大：2021 年全球车联网后装设备的总出货量达到近 2660 万台。以 10.7% 的复合年增长率增长，预计到 2026 年出货量将达到 4430 万台。这些种类丰富、功能各异的车载智能产品，为消费者、车队、保险公司、4S店、汽车金融公司等不同类型的用户提供了高价值的数据，为广大车主带来更优质的服务。
通过连接汽车的标准OBD II接口，车联网OBD设备可以轻松实现包括汽车基本参数（例如车速、发动机转速、故障代码等）的读取，同时利用内置的卫星定位芯片、蜂窝芯片实现包括定位追踪、故障诊断上报等一系列关键应用。它尺寸小巧、即插即用的特性也显著降低了安装成本，使得车载OBD设备的整体成本达到最优。目前OBD II产品已经成为车联网后装市场的主流产品。
车内OBD设备安装示意，通用接口，即插即用
早在2015年，高新兴物联便携手合作伙伴，联合北美移动运营商推出内置4G通信的OBD II产品，为消费者带来高品质的车载移动通信连接和车联网服务，成为4G OBD产品的产业引领者。截至目前，公司研发、生产的数百万台OBD II设备已经应用在北美、欧洲、拉美、亚太区域，为每一辆汽车进入智能网联时代贡献力量。
在IOTE2022展会现场，高新兴物联集中展示了极富特色、多种制式和功能的车载OBD产品组合，针对全球移动运营商的网络频段组合和行业客户的不同功能需求，为客户带来丰富的产品选择。
LTE Cat.4 OBD II热点 GD506
LTE Cat.4 OBD II热点 GD500/GD502
LTE Cat.1 OBD II设备 GD302
LTE Cat.M OBD II设备 GD201
GD506是高新兴物联新款LTE Cat.4 OBDII热点产品，内置LTE Cat.4、GPS、G-sensor、3轴陀螺仪和蓝牙，可支持车载Wi-Fi、跟踪、驾驶行为分析和判断、车辆故障诊断、报警等功能。通过集成更多的LTE频段，GD506的网络兼容性更好。相比于前代产品，GD506还能够支持多路CAN接口，适用于更多的车辆。
GD500/GD502 OBDII热点，内置LTE Cat.4、GPS、G-sensor、3轴陀螺仪和蓝牙，可以支持车载Wi-Fi热点、跟踪、驾驶行为分析和判断、车辆故障诊断、报警等功能。作为高新兴物联的明星产品，GD500/GD502支持北美、欧洲的4G/3G/2G频段，取得了 CE、GCF、FCC、PTCRB、RoHS、E-mark、Wi-Fi等全面的认证，畅行全球。
GD302 OBDII Dongle，内置LTE Cat.1/GSM、GNSS、G-sensor、3轴陀螺仪，可以支持跟踪、驾驶行为分析和判断、车辆故障诊断、报警等功能。在2G/3G网络相继关闭后，LTE Cat.1凭借成熟的技术、完善的网络覆盖优势和低成本竞争力，将在车联网市场掀起应用风潮。
与GD302保持了相同的结构设计，GD201 OBDII Dongle内置了LTE Cat.M和NB-IoT，并支持2G Fallback，加上GNSS、G-sensor、3轴陀螺仪和BT5.1，可支持跟踪、驾驶行为分析和判断、车辆故障诊断、报警等功能。在海外市场，Cat.M为代表的蜂窝LPWA已经成为主流通信技术，能够承载包括车联网、资产追踪等高速移动场景应用。
近年来，高新兴物联保持了与全球知名的通信运营商、车联网服务提供商（TSP）以及更多第三方合作伙伴的紧密合作，依托优质的车联网OBDII智能硬件，实现数据采集和可靠传输，为庞大的存量汽车与日俱增的网联化需求提供了有效技术方案。无论是消费者用户连接车载Wi-Fi的娱乐社交，还是商业用户的车队管理、汽车保险评估或紧急救援服务，通过车-云互联，打破信息孤岛，让智慧出行的优质体验遍布全球。
