目前，自动驾驶方案以单车智能为主，但车路协同方案正获得越来越多的关注,并成为实现自动驾驶的重要技术路线。
为促进车路协同技术路线的交流研讨，助推自动驾驶的研究与发展，中国公路学会、江苏省交通运输厅、常州市天宁区人民政府于11月3日联合举办了首届车路协同自动驾驶精英创新赛，高新兴荣获车路协同组应用创新奖。
图/高新兴集团战略部总监王传奇（右二）代表集团上台领奖
中国公路学会为加速推进车路协同应用方案的落地，特别将奖项移至南京举办的第二届车路协调自动驾驶论坛上颁发，并由第十三届全国人大常委、中国公路学会理事长翁孟勇、江苏省综合交通运输学会理事长史和平为创新赛胜出单位颁奖。
据了解，常州近期在智能驾驶领域动作不断。10月30日，交通行业全国智能商用车首张开放道路测试牌照在常州发出，同时全国首辆自动驾驶商用车上路测试。11月2日，营运车辆自动驾驶车路协同安全技术应用发展论坛在常州举办，国家智能商用车质量监督检验中心正式在常州挂牌运营。常州市副市长梁一波在致辞中表示，常州将继续瞄准“建设世界一流商用车检测中心，打造智能驾驶产业高地”目标，深入实施《交通强国建设纲要》，做大做强智能驾驶产业，打造带动长三角、辐射全国的产业集聚区。
高新兴科技集团战略部总监王传奇，也在会上发表了主题为“5G车联网产业发展趋势及商业化进程探讨”的演讲。首届车路协同自动驾驶精英创新赛也是常州助力企业、技术团体加快商业化进程，开展交通领域内创新宣传的举措。
该赛事是我国自动驾驶领域首个以“车路协同”为主题的自动驾驶大赛，旨在聚焦当前车路协同自动驾驶领域，整合行业创新资源，突出前沿研究成果，挖掘交通创新技术，成为技术落地和产业转化的加速器。赛事通过“演赛结合”的方式，检验单项技术和协同实践效果，目标为通过车路动态实时信息交互，充分实现人车路的有效协同，最终保证道路交通安全，提高道路的通行效率。
此次赛事汇集了高新兴、大唐数据、东南大学、北方工业大学知名企业和高等院校。在演示中，高新兴将搭载自身模组的OBU（车载单元）、RSU（路侧单元）安装到车辆及路侧杆件上，在现场演示五项车路协同预警功能，包含左转辅助、限速预警、异常车辆提醒、道路湿滑提醒和施工区预警等。
最终凭借产品的创新性、实用性、安全性，高新兴科技集团荣获车路协同自动驾驶精英创新赛应用创新奖。
高新兴科技集团作为总部位于广州的国家级技术企业，基于数十载蜂窝通信技术的沉淀, 以及与车联网产业链上下游的紧密合作，高新兴已成为目前国内唯一业务打通车厂、智能交通、5G通信、电子车牌、人工智能的车联网企业，并计划收购ETC企业埃特斯，拓展行业应用场景，加速拓展车路协同的交通市场。
而在10月22日，高新兴携自主研发的通信模组和能实现C-V2X 功能的车载单元参与国内首次C-V2X“四跨”应用展示，成功完成场景演示，助力自动驾驶产业加速落地。
高新兴目前车联网产品包括T-Box/OBD（车载诊断系统）、UBI终端（按车辆使用里程付费的保险）、电子标识、车规级通信模块等。高新兴正在深化车路协同战略布局，以5G V2X技术为契机，投入超过2个亿资金，正在研发和提供多元化演进的通信模组、车联网车载终端产品队列、MEC、RSU、路侧感知一体化设备和V2X平台，打造以前装/后装汽车联网终端、汽车电子标识为核心的大交通产品及解决方案序列，覆盖城市交通管理运输、公众出行服务等重要领域。
高新兴将以“5G引领，智享出行”为愿景，打造“人-车-路-网-云”一体化的未来智慧出行新生态，致力将智能汽车打造为人们未来生活的第三空间和移动的家。
